Administracja Donalda Tuska podjęła zaskakujące działania tuż przed wybuchem konfliktu na Bliskim Wschodzie. Co to oznacza dla cen paliw?

Szukaj w serwisie…
Szukaj

Pieniądze
Ceny na stacjach niepokoją? Administracja Tuska zamawia miliony litrów paliwa
Rekordowo drogie paliwo na stacjach. Oto co zrobiła administracja Tuska, zanim wybuchła wojna

Justyna Węcek
Szefowa działu Pieniądze Fakt

Data utworzenia: 12 marca 2026, 5:30.
Udostępnij
Tuż przed wybuchem wojny na Bliskim Wschodzie Centrum Obsługi Administracji Rządowej ogłosiło przetarg na ogromne ilości paliwa. W ciągu dwóch lat urzędnicy najważniejszych instytucji państwowych, w tym ministerstw, zamierzają wyjeździć 10,6 mln litrów benzyny i oleju napędowego. Taka ilość paliwa pozwoliłaby 4,2 tys. razy okrążyć Ziemię.

Podległa Kancelarii Premiera instytucja, czyli Centrum Obsługi Administracji Rządowej w czasie najwyższych cen paliw ogłosiła przetarg na sprzedaż m.in. benzyny i diesla do samochodów rządowych. Umowa ma obejmować lata 2027-2028. 3
Zobacz zdjęcia
Podległa Kancelarii Premiera instytucja, czyli Centrum Obsługi Administracji Rządowej w czasie najwyższych cen paliw ogłosiła przetarg na sprzedaż m.in. benzyny i diesla do samochodów rządowych. Umowa ma obejmować lata 2027-2028. Foto: Paweł Wojnarowski/Fakt.pl, Aleksander Majdański/newspix.pl
— Tylko w trakcie minionego tygodnia średnia ogólnopolska cena litra oleju napędowego wzrosła aż o 1,19 zł — z 6,40 do 7,59 zł. Benzyna E10 podrożała o 0,49 zł i dziś za jej litr płaci się przeciętnie 6,48 zł. Znacząco — o 0,24 zł — podrożał też autogaz, którego litr kosztuje dziś 3,09 zł — wynika z analizy ekspertów e-petrol, opublikowanej w środę, 11 marca. Jak twierdzą, gwałtowny ruch w górę dotyczy zwłaszcza oleju napędowego, którego ceny wyraźnie przekroczyły poziom 7 zł za litr, ostatni raz notowany na polskich stacjach 3 lata temu.

Od czasu wybuchu konfliktu na Bliskim Wschodzie, kierowcy z niepokojem patrzą na pylony na stacji paliw. Mimo deklaracji Orlenu o obniżeniu marży i ceny hurtowej, na stacjach jest bardzo drogo. Rząd nie poszedł w ślady innych europejskich krajów, które wspomagają portfele kierowców. Nie zdecydowano się ani na uwolnienie rezerw, ani na obniżki VAT czy akcyzy, choć podatki doliczane do ceny paliwa stanowią aż połowę — choć na początku tego tygodnia rozpatrywano taką możliwość.

Rozmawiałem z ministrem finansów, Andrzejem Domańskim, analizujemy sytuację, jeśli ceny będą rosły, to rząd będzie podejmował działania. Nie wykluczamy żadnego scenariusza. Niewykluczone, że decyzje będą w tym tygodniu — mówił w poniedziałek, 9 marca, minister energii Miłosz Motyka. Dwa dni później powiedział, że rząd nie planuje uwolnić rezerw, choć na taki ruch zdecydowały się kraje Międzynarodowej Agencji Energii, które jednogłośnie zdecydowały o skierowaniu na rynek 400 mln baryłek ropy naftowej.

Polska w najbliższym czasie nie planuje uwalniać rezerw ropy naftowej ze względu na stabilną i bezpieczną sytuację podażową — wynika ze środowego wpisu na platformie X ministra energii Miłosza Motyki.

Co ciekawe, tuż przed wybuchem konfliktu na Bliskim Wschodzie i szoku na rynkach surowcowych, COAR ogłosił przetarg na zakup paliw w systemie bezgotówkowym na podstawie kart flotowych do samochodów służbowych jednostek administracji publicznej. Przetarg zakłada możliwość tankowania samochodów należących do najważniejszych urzędów państwowych. Chodzi m.in. o samochody Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. Na liście są też ministerstwa: klimatu, energii oraz finansów i aktywów państwowych. To, co przykuwa uwagę, to ogromne ilości zamawianego paliwa, chodzi o:

6 mln 323 tys. 576 litrów benzyny

• 4 mln 333 tys. 599 litrów oleju napędowego.

Jaka może być szacowana wartość umowy? W dokumentach COAR tego nie ujawnia. Gdyby jednak liczyć po obecnych cenach rynkowych, wartość zamówienia mogłaby wynieść ok. 71 mln zł. Taka ilość paliwa pomieściłaby się w ok. 260 cysternach i pozwoliłaby 4,2 tys. razy okrążyć równik.

Zapytaliśmy Kancelarię Premiera o to, jaka jest szacunkowa kwota zamówienia i czy z racji niepokoju na rynku paliw zamierza przetarg unieważnić. Czekamy na odpowiedzi.

Z dokumentów przetargowych wynika, że pod uwagę ma być brana cena paliwa z dnia zakupu. Same dostawy paliwa mają być realizowane w 2027 r. i 2028 r. Jednak pojawiają się głosy, że sam termin ogłoszenia takiego przetargu nie jest zbyt szczęśliwy. — Mam nadzieję, że ten przetarg nie zostanie rozstrzygnięty w najbliższych dniach, byłby to najgorszy czas na podpisywanie takiego kontraktu — mówi “Faktowi” ekonomista Marek Zuber.