Pilne wieści nadeszły nocą. Pociąg wypadł z torów. Nowe informacje o tragedii szokują

Mróz trzymał tej nocy mocno, a na ważnym szlaku kolejowym pod Krakowem nagle zrobiło się nerwowo. Pasażerowie usłyszeli komunikaty, służby ruszyły w teren, a ruch na linii stanął. W środę nad ranem pojawił się kluczowy komunikat, który zamyka najważniejsze pytanie: co doprowadziło do wykolejenia.

Do zdarzenia doszło we wtorek, 20 stycznia 2026 roku, tuż po godzinie 21:00 na szlaku Miechów – Słomniki. Pociąg Polregio relacji Kielce Główne – Kraków Główny wypadł z torów w miejscowości Smroków. Wykoleiły się dwa wagony

pociągu było około 20 osób. Po wykolejeniu ruch na tym odcinku został wstrzymany, a na miejsce skierowano duże siły.

Ewakuacja i pomoc dla pasażerów
Służby od początku koncentrowały się na bezpieczeństwie podróżnych. Według informacji przekazywanych przez ministra Dariusza Klimczaka i małopolską policję nikt nie odniósł obrażeń.

Z powodu mrozu pasażerowie początkowo czekali w ogrzewanych wagonach, które nie przewróciły się. Potem przewoźnik zorganizował zastępczą komunikację autobusową, żeby ludzie mogli bezpiecznie kontynuować podróż.

Na miejscu pracowało m.in. osiem zastępów straży pożarnej, policja i funkcjonariusze Straży Ochrony Kolei. O zdarzeniu powiadomiono też Prokuraturę Rejonową w Miechowie, która objęła sprawę nadzorem.

Kluczowe ustalenia miały pojawić się w raporcie komisji kolejowej opublikowanym w środę nad ranem. Policja przekazała, że eksperci pracujący na miejscu wykluczyli ingerencję osób trzecich.

Za bezpośrednią przyczynę wykolejenia uznano naturalne wyłupanie fragmentu szyny, do którego doszło pod wpływem bardzo niskiej temperatury. Uszkodzenie torowiska było na tyle poważne, że nie dało się bezpiecznie przejechać składowi.

„Informujemy, że komisja kolejowa wykonując czynności na miejscu zdarzenia orzekła brak ingerencji zewnętrznej. Nastąpiło naturalne wyłupanie szyny z powodu działania niskiej temperatury. Na miejsce ściągnięty został sprzęt naprawczy PKP, który będzie przywracał funkcjonalność torów.

Wykolejenie na linii Warszawa – Kraków spowodowało utrudnienia w ruchu dalekobieżnym i regionalnym. Pociągi PKP Intercity kierowano na trasy objazdowe przez Olkusz, Trzebinię i Zawiercie, co wydłużało czas przejazdu.

Zarządca infrastruktury, PKP Polskie Linie Kolejowe, skierował na miejsce specjalistyczny sprzęt naprawczy. Prace obejmowały przywrócenie przejezdności torów i działania związane z usuwaniem skutków incydentu. Sytuację monitorowano do czasu pełnego udrożnienia odcinka.