Klamka zapadła, rząd podjął decyzję. Czas pracy wydłużony do 11 godzin

Od 6 marca weszły w życie ważne zmiany w organizacji pracy kierowców cystern. Minister Infrastruktury zdecydował o wprowadzeniu czasowych odstępstw od standardowych norm czasu pracy

Najważniejszą zmianą jest wydłużenie dziennego czasu prowadzenia pojazdu do 11 godzin. To znacząca modyfikacja, która pozwala kierowcom pokonywać dłuższe trasy w ciągu jednej doby. Wprowadzono jednak rygorystyczne limity tygodniowe, aby zapobiec nadmiernemu przemęczeniu:

Tygodniowy czas prowadzenia pojazdu nie może przekroczyć 60 godzin; łączny czas prowadzenia pojazdu w ciągu dwóch kolejnych tygodni nie może przekroczyć 96 godzin – wskazano w oficjalnym obwieszczeniu.

Mimo wydłużenia czasu pracy, ministerstwo kładzie duży nacisk na odpoczynek. Kierowca, który prowadzi cysternę przez 5,5 godziny, musi zrobić co najmniej 45-minutową przerwę. Przepisy jasno określają, że te ułatwienia nie mogą uderzać w komfort pracowników ani zagrażać innym uczestnikom ruchu. Jak zaznaczono w dokumencie:

Stosowanie tymczasowych odstępstw (…) nie może powodować pogorszenia warunków pracy kierowców i poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Tymczasowe poluzowanie przepisów to często reakcja państwa na zwiększone zapotrzebowanie na dostawy paliw lub sytuacje kryzysowe w łańcuchach dostaw. Pozwala to firmom transportowym na większą elastyczność w planowaniu kursów.

Kierowcy muszą jednak pamiętać o dokładnym dokumentowaniu czasu pracy w tachografach, aby podczas ewentualnej kontroli drogowej móc wykazać, że korzystają z aktualnie obowiązujących, nadzwyczajnych przepisów.